что используется в контактной сети

 

 

 

 

359. На линиях контактной сети могут применяться металлические, железобетонные или деревянные опоры.На электрифицированных путях, где рельсовые нити не используются для автоблокировки или электрической централизации, должны быть установлены Такой провод, теряя в электропроводности единицы процента, приобретает прочность на 100-200. На участках, где допустимо большее сопротивление контактной сети, используются сталеалюминиевые провода. Применяемые в контактной сети опоры, поддерживающие конструкции, провода, изоляторы, арматура и другие устройства должны отвечать требованиям стандартов и нормативно-технической документации. Контактная сеть — техническое сооружение электрифицированных железных дорог и других видов транспорта (метро, трамвая, троллейбуса, фуникулёра), служащее для передачи электроэнергии с тяговых подстанций на электроподвижной состав. В контактной сети таких станций выделяют необходимое число секций, в которые можно подавать напряжение как постоянного, так и переменного тока (рис. 148). Участки контактной сети присоединяют к соседним тяговым подстанциям так, что они тоже получают двустороннее питание.Моторвагонный подвижной состав в отличие от локомотивов служит не только для тяги поезда, а используются и для перевозки пассажиров. Опыт эксплуатации показывает, что большое влияние на балльную оценку контактной сети оказывает состояние пути.Электромеханический датчик высоты контактного провода используется при проезде искусственных сооружений и как резервный. Контактная сеть предназначена для передачи электрической энергии от тяговых подстанций к электроподвижному составу и должна обеспечить надежный токосъем при наибольших скоростях движения в любых атмосферных условиях. Подвеска контактной сети: а — на изогнутых консолях б — на изолированных консолях в — на гибких поперечинах 1 — опора 2 — контактный провод 3 — несущий трос 4 — изолятор 5 — консоль 6 — фиксатор 7 — струна 8 — поперечный несущий трос. Тип контактной подвески для перегонов и станций определяется проектом в зависимости от принятой скорости движения поездов, общей площади сечения проводов контактной сети, климатических и других местных условий, а также особенностей ЭПС. (перенаправлено с «Контактный провод»). Контактная сеть — техническое сооружение электрифицированных железных дорог и других видов транспорта (метро, трамвая, троллейбуса, фуникулёра) Напряжение в контактной сети используется либо 27.5 кВ (переменного тока), либо 3.3 кВ (постоянного тока).Контактная сеть - КОНТАКТНАЯ СЕТЬ - комплекс устройств для передачи электрического тока от тяговой подстанции к железнконтактных проводов: облегченные, с повышенной проводимостью, менее подверженные износу, в которых практически не используется медь в чистомЧто устали? Я да, поэтому отвлечемся от контактной сети и послушаем (прочитаем) анекдот на железнодорожную тему Оперативно-техническая документация, которая ведется в районе Контактной сети. Список правил, инструкций, указаний и других нормативных документов, применяемых при проектировании Несмотря на то, что на рельсовом транспорте ходовые рельсы обычно применяются для отвода обратного тягового тока, — они, как правило, не рассматриваются в качестве части контактной сети. Основными элементами контактной сети являются На железных дорогах Европы практически никогда в контактной сети не применялись болтовые соединения из черных металлов, но объем регулировочных работ от этого не уменьшался. В ряде стран болтовые соединения из черных металлов используются на Контактная сеть — техническое сооружение электрифицированных железных дорог и других видов транспорта (метро, трамвая, троллейбуса, фуникулёра), служащее для передачи электроэнергии с тяговых подстанций на электроподвижной состав.

Габариты устройств контактной сети. Нормальная высота контактного провода над уровнем головок рельсов на перегонах принята равной 6250 мм, на станциях — 6600 мм. В контактной сети нет дублируемых элементовНа второстепенных станционных и деповских путях при сравнительно небольшой скорости движения может применяться простая контактная подвеска, представляющая собой свободно висящий провод, который закреплен на опорах. В качестве опоры для контактной сети могут использоваться как столбы, рассчитанные на вес контактной сети, так и стены зданий и сооружений.

Могут использоваться железобетонные или металлические столбы различных видов Главная Учебники - Троллейбусы Контактные сети трамвая и троллейбуса (Афанасьев А.С.) - 1988 год.Не допускается использование сталеалюминевых проводов в сетях трамвая, где на токоприемниках применяются алюминиевые контактные вставки. Существуют различные конструкции контактной сети для наземного электрического транспорта и метрополитенов.На электрифицированных железных дорогах рельсы используются для пропуска тяговых токов. контактной сети заключается в обеспечении высокой механической прочности. конструктивных элементов, надежной ее изоляции и износостойкости контактного. провода, разделении контактной сети на отдельные несвязанные участки на. Струны и провода контактной сети. Контактный провод, который крепится к несущему тросу, должен иметьНа участках, где допустимо большее сопротивление контактной сети, используются сталеалюминиевые провода. В контактной сети наиболее широкое применение получили провода (рис. 8.6): контактные МФ из холоднотянутой меди с повышенной механической прочностью, а иногда легированные оловом или бронзовые специальной формы сечения На участках, где допустимо большее сопротивление контактной сети, используются сталеалюминиевые провода.Ромбовидная подвеска применяется на участках постоянного тока в районах с сильными ветрами. От тяговых подстанций электроэнергия поступает в контактную сеть по питающей линии — фидеру.Кроме того, в системе однофазного переменного тока площадь сечения проводов контактной сети примерно в два раза меньше. Применяются простые (на второстепенных станционных и деповских путях) и цепные воздушные контактные сети. Простая контактная подвеска представляет собой свободно висящий провод, который закреплен на опорах. Контактная сеть представляет собой комплекс устройств для передачи электроэнергии от тяговых подстанций к ЭПС через токоприемники. Она является частью тяговой сети и для рельсового электрифицированного транспорта обычно служит ее фазой (при переменном токе) Контактная сеть. Это сеть устройств включающая в себя: контактные рельсы, кабели и оборудование, обеспечивающие передачу электрической энергии от тяговых и совмещенных тягово-понизительных подстанций к токоприемникам электроподвижного состава. Поэтому в контактной сети троллейбуса применяется устройство для "гашения электрической дуги — секционный изолятор СИ-6Д (рис. 19). Несмотря на наличие дугогасящего устройства, секционный изолятор необходимо проезжать в режиме выбега. Контактная сеть основная часть тяговой сети, которая обеспечивает передачу энергии от тяговой подстанции к движущемуся ЭПС. Она состоит из совокупности проводов различного назначения. Контактная сеть — это совокупность проводов, сооружений и оборудования обеспечивающих передачу электрической энергии от тяговых подстанций к токоприемникам электроподвижного состава. В контактных сетях электрических железных дорог вторым ( обратным) проводом служат рельсы, поэтому прикосновение к проводам контактной сети особо опасно для человека. - Отсутствие влияния наведенного напряжения на контактной сети - Используются электровозы более легкой и простой конструкции. Недостатки: - Используется более тяжелая и дорогая контактная подвеска В контактной сети нет дублируемых элементовНа второстепенных станционных и деповских путях при сравнительно небольшой скорости движения может применяться простая контактная подвеска, представляющая собой свободно висящий провод, который закреплен на опорах. Контактные сети РЖД. Контактная сеть электрифицированных железных дорог работает в тяжелых условиях: резкие измененияОни используются на Московском железнодорожном узле (КС-160) и на Октябрьской железной дороге между Москвой и Санкт-Петербургом (КС-200). Применяемые в контактной сети опоры, поддерживающие конструкции, провода, изоляторы, арматура и другие устройства должны отвечать требованиям стандартов и нормативно-технической документации. Несмотря на то, что на рельсовом транспорте ходовые рельсы обычно применяются для отвода обратного тягового тока, — они, как правило, не рассматриваются в качестве части контактной сети.

Основными элементами контактной сети являются Для обеспечения возможности питания контактной сети от нескольких тяговых подстанций, а также для ремонта отдельных участков без отключения всей контактной сети, применяется секционирование контактной сети. Эти способы могут использоваться для соединения проводов в пролете ВЛ. Гильзы и провода должны быть из одного и того же металла: медные (СОМ)Вблизи действующих воздушных электрических сетей, контактных сетей, электрифицированного транспорта и открытых Контактная сеть является частью тяговой сети и для рельсового электрифицированного транспорта обычно служит её фазой (при переменном токе) или полюсом (при постоянный токе) другой фазой (или полюсом) служит рельсовая сеть. Тем не менее, это напряжение применяется на дорогах постоянного тока при питании тяговых двигателей непосредственно от контактной сети.Статические ртутные преобразователи использовались на ЭПС примерно до середины ХХ столетия. Затем они уступили место Также контактная сеть применяется и для обслуживания неподвижных объектов, среди которых различные переезды и станции освещения.Секционирование также используется для облегчения ремонтных операций. Например, в случае повреждения линии будет Наличие в известной контактной сети незащищенных изолирующих воздушных сопряжений создает условия для возникновения повреждений вДля соблюдения условий нормального проезда изолирующего (воздушного) промежутка 7 в устройстве используется датчик 13 Общие принципы электроснабжения железных дорог Назначение и виды тяговых сетей Устройство контактной сети Станции стыкованияКроме того, даже неэлектрифицированные участки железных дорог испытывают потребность в электрической энергии: она используется Контактные сети используются в первую очередь на электрифицированных железных дорогах, а также в промышленном и городском (трамвай, троллейбус, метро) транспорте. Контактная сеть троллейбуса — воздушная контактная сеть, предназначенная для передачи электроэнергии с тяговых подстанций на электроподвижной состав троллейбуса. Отличия в конструкции контактной сети троллейбуса обусловлены тем При организации строительных работ по сооружению контактной сети применяются два основных метода их выполнения: "с пути" и "с поля".Для раскатки контактного провода «поверху» используется монтажный поезд, состоящий из автомотрисы АДМ и раскаточной Несмотря на то, что на рельсовом транспорте ходовые рельсы обычно применяются для отвода обратного тягового тока,— они, как правило, не рассматриваются в качестве части контактной сети. Основными элементами контактной сети являются

Записи по теме: